REDERIJ RINGOOT

Home Picture

In 60 jaar van 320 ton tot een performante vloot

Binnen de familietraditie van de binnenvaart zette Roger Ringoot de eerste stap naar de tankvaart. Met de nieuwbouw van het tankschip ‘Pacific’ – capaciteit 320 ton – werd gestart met de gewoonte om de meeste scheepsnamen van de rederij met een P te laten beginnen. Meteen ook bleek de behoefte aan dit soort transport. Snel volgde een tweede schip. Om te kunnen blijven beantwoorden aan de toenemende vraag werden nieuwe, telkens grotere schepen aangekocht. In 1964 werd al een capaciteit van 937 ton bereikt. Dit schip de ‘River’, werd ingezet voor de estuaire vaart en de Belgische kust. Oorspronkelijk voer Rederij Ringoot in eigen land. Sedert 25 jaar werd het actiegebied uitgebreid tot heel West-Europa. In de jaren ’80’ werd verder uitgebreid voor de kustvaart met schepen van meer dan 3000 ton. Opmerkelijke sprong vooruit was de bouw van de kruiplijncoaster ‘Palamas’, door zijn constructie zowel geschikt voor transport over zee – in de range Le Havre-Hamburg en Groot-Brittanië – als langs de grote binnenwateren van Europa. Vanaf 2001 neemt Rederij Ringoot met dubbelwandige schepen een vooraanstaande positie in de petrochemievaart in.

Milieubewuste vloot ten dienste van (petro)chemie en samenleving

In het debat over vervoer langs de weg of over water doen de schepen en hun bemanning van Rederij Ringoot de balans beslist in het voordeel van het laatste overslaan. Door de ontlasting op de weg als voordeel in het milieubeleid. Door capaciteit en efficiëntie in het voordeel van de klanten. Op de eigen schepen staan zo’n 40 man in wisselende teams 24 uren op 24 ten dienste van de cliënteel. Naast een gedegen opleiding en voortdurende bijscholing bieden deze specialisten een efficiënte, snelle correcte service en delen ze allemaal de passie voor hun job. Hetzelfde geldt voor de teams op de vaste en andere charters. Vrachten zijn bij Rederij Ringoot in goede handen. Onze “mission statement” luidt dan ook: zero oilspils, zero incidents.